نظام ليثيوم جديد يضاعف عمر بطاريات سيارات الإسعاف عشر مرات

تحمل سيارات الإسعاف اليوم معدات كهربائية أكثر من أي وقت مضى: إضاءة قوية، تكييف للمريض، أجهزة لاسلكية، حواسيب، أجهزة مراقبة وشواحن. وكانت الطواقم تدير ذلك يدوياً — تبديل البطاريات ومراقبة الجهد وترتيب الشحن. منصة Sentinel الجديدة من شركة FR Conversions الأمريكية تنقل هذه المهمة من الشخص إلى السيارة نفسها.

في قلب النظام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4) بسعة 315 أمبير-ساعة، وشاحن ذكي بتيار 120 أمبير يراقب بطارية التشغيل وبطارية المعدات المساعدة ويوزع الشحن تلقائياً دون أي تدخل من الطاقم. تقول الشركة إن النظام يوفر أكثر من ثلاث ساعات تشغيل متواصل بأحمال كاملة والبطارية تدوم نحو عشرة أضعاف بطاريات AGM الشائعة.

ومن التفاصيل المهمة للتشغيل اليومي: عاكس جيب نقي بقدرة 3000 واط مع هامش للتوسع، ورفع تلقائي لسرعة المحرك عند انخفاض الجهد، وشحن يبدأ بالبطارية المساعدة، ونظام تشغيل طوارئ مدمج، ومراقبة عبر البلوتوث يرى بها مدير الأسطول حالة البطاريات من هاتفه.

ما الذي يعنيه هذا للمشترين

أصبحت منظومة الطاقة من أول البنود التي تُحدد في المواصفات، وليست تفصيلاً لاحقاً. عند مقارنة عروض أسعار سيارات الإسعاف، احتسب النظام الكهربائي بنفس أهمية النقالة والصفارات، لأنه يحدد عدد الأجهزة التي تعمل في الموقع وكم مرة تُستبدل البطاريات.