خط الإسعاف · صندوق متكامل

إسعاف ترانزيت T8 (V363)

عربة إسعاف طارئة بصندوق متكامل على هيكل فورد ترانزيت T8 (V363). ثلاثة تخطيطات داخلية — النقل والمراقبة والعناية المركزة — تتشارك الجسم نفسه، فيمكن للأسطول تنويع القدرات دون تنويع قطع الغيار. أنظمة الأكسجين والشفط والعاكس والتكييف تُدمج أثناء التصنيع لا بعد التسليم.

الحقائق الأساسية

الهيكل الأساسيفورد ترانزيت T8 (V363)، دفع أمامي، بنزين أو ديزل
بناء الجسمهيكل فولاذي ملحوم مع ألواح ساندويتش مركّبة، معزول ومحكم
التخطيطاتنقل، مراقبة، عناية مركزة — الجسم نفسه بتجهيز مختلف
الطاقم والمرضىسائق ومسعف أو اثنان ومريض أو اثنان حسب التخطيط
الأنظمة على المتندائرة أكسجين، شفط تفريغي، عاكس كهربائي، إضاءة داخلية، تكييف المقصورة
شكل التسليممركبة كاملة (CBU) أو أجسام بيضاء للتركيب المحلي (SKD)

جسم V363 هو العمود الفقري لخط الإسعاف لدينا. إنه تحويل صندوقي كامل وليس حافلة رُكّبت فيها المعدات: السقف مرتفع، والأرضية مسطحة ومقوّاة لتحميل النقالة، والجدران الجانبية مبنية كساندويتش محكم يحفظ حرارة مقصورة المريض ويبقى قابلاً للتنظيف. هذا الهيكل هو ما يجعل تجهيز المراقبة والعناية المركزة ممكناً من الأساس.

ولأن الغلاف مشترك بين التخطيطات الثلاثة، يشتري الأسطول كتالوج قطع غيار واحداً. ويمكن ترقية وحدة النقل إلى مواصفات المراقبة لاحقاً بإضافة الدوائر الكهربائية والغازية التي صُممت في الضفيرة من البداية. وحدات التجهيز — مقعد النقالة، ومقعد المرافق، وجدار الخزائن، وخزانة الأكسجين — ألواح قابلة للفك، فالتنظيف العميق أو تغيير الوظيفة لا يتطلب قطع الجسم.

البنية الكهربائية هي الجزء الذي يقلّل المشترون من شأنه. أضواء التحذير والصفارة وأضواء العمل والشفط والعاكس والتكييف تسحب كلها من كتلة إدارة واحدة، مع بطارية مساعدة منفصلة ومدخل كهرباء خارجي. تُحسب الأحمال قبل تصنيع الضفيرة، فإضافة جهاز صدمات أو مضخة تسريب ثانية لا تُحمّل الدائرة فوق طاقتها.

التكوينات

كل تكوين نقطة بداية — تُحدَّد المعدات والتخطيط والتشطيب لكل طلب.

01تخطيط النقل

نقالة ومقعدا مرافق وأكسجين وشفط — المواصفات القياسية لنقل الطوارئ لدى مشغلي الإسعاف البلدي والخاص.

02تخطيط المراقبة

يضيف حامل شاشة وحامل محاليل وخزانة أدوية ودائرة عاكس 220 فولت للنقل بين المرافق بمصاحبة ممرض.

03تخطيط العناية المركزة

جهاز تنفس وشاشة متعددة المعايير ومضخات حقن واحتياطي أكسجين أكبر ودائرة كهرباء مخصصة مع تغذية احتياطية.

04خيار الضغط السلبي

فاصل محكم وطرد عبر مرشح HEPA ومراقبة الضغط تُضاف إلى أي تخطيط لنقل المرضى المعديين.

أين تُستخدم

المنصة نفسها تحمل تجهيزات مختلفة بحسب الجهة المشغّلة.

خدمات الإسعاف الطارئ البلدي

أساطيل عالية عدد الاستدعاءات تحتاج عربة صندوقية مجرّبة بتكاليف صيانة يمكن توقعها.

فرق النقل داخل المستشفيات

النقل بين المرافق حيث يجب أن تدعم المقصورة أجهزة المراقبة وممرضاً طوال الرحلة.

مشغلو الإسعاف الخاص

مشغلون يشترون بكميات صغيرة ويحتاجون الجسم نفسه عبر أسطول متنوع.

طرازات أخرى في هذا الخط

كل وحدة تُعاد هندستها وفق مواصفاتكم.

خطوط منتجات أخرى

أسئلة يطرحها المشترون

هل تُسلَّم الإسعاف مركبة كاملة أم كطقم؟

الاثنان. معظم المشترين يختارون المركبة الكاملة (CBU) مع مستندات التصدير. ومن لديه قدرة تصنيع محلية يمكنه اختيار الأجسام البيضاء مع تسلسل تركيب موثّق (SKD).

هل يمكن تحديد ماركات النقالة والمعدات الخاصة بنا؟

نعم. تُبنى المقصورة حول قائمة المعدات التي تعتمدونها عند التعاقد، وتُحدَّد نقاط التثبيت ومخارج الكهرباء والغاز وفق طراز نقالتكم لا وفق معيار عام.

ما المعايير الطبية التي تستوفيها؟

يتبع الجسم والتجهيز الطبي معيار QC/T 457 للإسعاف، وقد شارك فريقنا الهندسي في إعداده. ويُؤكَّد الامتثال النهائي لسوقكم مقابل قواعد تسجيل المركبات والأجهزة الطبية قبل تثبيت المواصفات.

كم تستغرق عملية التصنيع؟

تعتمد المدة على توافر الهيكل وتعقيد التخطيط، وتُثبَّت في العقد. توريد الهيكل هو عادةً أطول بند منفرد، لذا كلما تأكدت المركبة الأساسية مبكراً أمكن جدولة التصنيع أبكر.

أسئلة ذات صلة

إجابات مباشرة من فرق الهندسة والتصدير لدينا.

تصفّح مركز المعرفة الكامل (42 سؤالاً) →

حدّد مواصفات إسعافك القادم

أرسل ملف المهمة وقائمة المعدات والسوق المستهدف، ونرد بمقترح تخطيط وعرض سعر خلال يوم عمل واحد.

تحدث معنا