كيف تُفحص المركبة المكتملة قبل التسليم؟

بالتفصيل

الفحص مبني على أنماط الفشل لا على جولة بصرية. الأعطال الكهربائية في المركبة المحوّلة تأتي عادة من كابل محتكن أو تأريض مفقود، لذا تُقاس الاستمرارية والتأريض لا تُلاحظ بالعين. وتُختبر أنظمة الأكسجين والشفط بالضغط وتُحفظ، لأن تسرباً بطيئاً يكتشفه مسعف في الموقع حدث سريري لا إزعاج خدمة.

تُفحص البنود الميكانيكية بعد التعديل لا قبله. فأداء الفرملة وضبط التوجيه وحالة التعليق تتأثر بوزن التحويل وتوزيعه، واختبار قاعدة فارغة لا يثبت شيئاً عن المركبة المكتملة.

يُختبر دخول الماء بخرطوم لا بفحص بصري للحشوات. الأبواب واختراقات السقف وخطوط التكييف ومداخل الكابلات هي المسارات المعتادة، والمركبة التي تتسرب هي غالباً مركبة نُسي فيها عازل لا حشوة فشلت.

تُفحص حزمة الوثائق كمُخرَج. أي أدلة المعدات، والمخططات الكهربائية كما نُفِّذت لا كما صُممت، وشروط الضمان، وقائمة قطع الغيار، وسجل الفحص نفسه. والمركبة التي تصل بلا مخططات تنفيذية يصعب صيانتها طوال عمرها.