每台車在打包前通過 21 項整車檢驗，涵蓋的是上路後才會失效的系統，而不是展廳裡好看的項目：電氣導通與接地、氧氣與吸引系統保壓、固定扭矩、門窗密封、燈光、改裝後的制動與轉向，以及文件套件。簽署後的清單隨車出運。
檢驗是按失效模式設計的，不是繞車看一圈。改裝車的電氣故障通常來自磨破的線或漏接的地線，所以導通與搭鐵是量出來的，不是看出來的。氧氣與吸引系統要做保壓測試並保持，因為急救員在現場才發現的慢漏氣是臨床事件，不是售後小麻煩。
機械項目在改裝之後檢查，而不是之前。制動性能、轉向定位與懸吊狀態都受改裝重量與重量分佈影響，所以測一台空底盤對成品車毫無證明力。
進水測試用水管而不是看密封條。車門、車頂穿孔、空調管路與線纜入口是常見路徑，而會漏的車通常是少裝了一個護套，而不是密封條失效。
文件套件作為交付物一併檢驗。包括設備手冊、竣工版而非設計版的電氣原理圖、保固條款、備件清單與檢驗紀錄本身。一台沒有竣工圖的車，整個服役期都會難保養。
可以。買方與第三方檢驗都歡迎，安排在打包之前。請提前告知標準，以便準備額外測試。
車不出運。該項修正後重檢，清單上記錄修正內容。絕不會把未關閉的項目標為次要就出運。