右駕取決於底盤，不取決於改裝。專用車常用的幾款底盤，製造廠有右駕版本，有的話改裝就圍繞右駕駕駛室設計。若某個車型根本沒有右駕底盤，再多的改裝工作也做不出一台經濟可行的右駕車。
因此第一個問題不是關於廂體，而是關於底盤目錄：目標級別裡哪些車型有右駕生產。這會很快縮小選項範圍，而且在寫規格之前確認，比寫完之後才發現要好。
右駕影響的不只是方向盤位置。儀表台佈局、踏板總成、線束走向、空調風道與引擎艙部件位置都不同。為左駕駕駛室設計的改裝不能簡單鏡像，因為底層結構並不對稱。
廂體本身通常不受影響。醫療艙、設備佈局與電氣架構，無論左駕右駕都一樣。這就是為什麼右駕是底盤採購問題，而不是設計問題。
對於沒有特定右駕車型的市場，有三個誠實的選項：換一款有右駕的底盤、在當地法規允許時接受左駕車、或重新考慮這項要求。第四個選項——事後把左駕改成右駕——技術上可行，但幾乎從不明智。
依製造廠與市場版本而異，而且會隨年份變動。告訴我們車輛級別與目的地，我們會確認目前實際生產的右駕車型，而不是拿舊目錄回答。
技術上可以，商業上幾乎不可行。成本接近重建，認證困難，轉售價值受損。從一開始就選右駕底盤更便宜也更安全。