裝甲要按標準指定，而不是按行銷詞彙。常見依據是 CEN 1063（B4 到 B7）與 NATO STANAG 4569，它們定義了對特定彈藥在特定速度下的防護。等級必須依書面威脅評估來選，因為能擋步槍彈的裝甲同時也增加重量，改變制動與操控。
裝甲最重大的工程後果是重量。防手槍與霰彈的輕型裝甲包增加數百公斤；能防步槍彈的裝甲包增加遠超過一噸，分佈在車身板、玻璃、地板與車頂。這份重量必須由一開始就為它選定的底盤、懸吊與制動系統承擔。
玻璃通常是最受限的部件。防彈玻璃厚、重、貴，每一個開口既是貫穿路徑也是重量懲罰。好的裝甲車設計會縮小窗面積，而不是到處加厚，並用搭接與框結構避免薄弱接縫。
防護是系統，不是一塊板。門密封、鉸鏈、地板、防火牆穿孔、車身與底盤的接合處都必須評估。B6 板材配 B4 地板，整車就是 B4，不管型錄怎麼寫。
警用與安保用途通常還會搭配防爆胎內襯、加強懸吊、為增重升級的冷卻系統，以及車身穩定系統的重新標定。報價應寫明標準、受測配置與最終重量，讓買方能在本國核對註冊與載重限制。
技術上可行，但通常不建議，因為懸吊、制動與冷卻不是為增加的重量選的。用合適底盤在工廠製造更可預測，整體成本往往也不更高。
重量大幅增加可能影響底盤廠保固。這會在簽約前書面確認，讓買方知道保固哪些部分仍然有效。