OEM 是由買方的規格、圖紙與品牌定義產品，工廠照做。ODM 則是把工廠既有設計調整後以買方品牌銷售。對專用車而言，實務差別在於誰承擔設計風險：OEM 由買方核准圖紙，ODM 由買方核准一個工廠已在生產的產品。
這兩個詞借自電子業，在車輛行業用法鬆散，所以任何討論的第一步都是先講清楚雙方各指什麼。商業上真正重要的不是標籤，而是三個問題：以誰的圖紙為製造依據、智慧財產權歸誰、設計不達標時誰承擔成本。
純 OEM 要求買方帶著完整規格來。除了大型政府專案，很少有車隊買方能做到，因此多數專案是混合式：以工廠的平台與廂體設計為起點，再透過有記錄的設計審查把買方需求工程化進去。
貼牌是 ODM 最簡單的形式：工廠的標準車型配上買方標誌與配色。快、便宜，但買方差異化有限，對設計也沒有控制權。對正在建立品牌的經銷商來說，這往往夠用；對有標書規格的政府車隊，通常不夠。
智慧財產權問題應在第一張圖發出之前書面講定：廂體設計歸誰、為本專案產生的圖紙歸誰、若買方日後把同一規格交給別家工廠會怎樣。這些是商業問題，但在生產前回答比生產後便宜得多。
可以。標識、文件與行銷素材都可使用你的品牌，並可用保密條款限制我們在你市場內向競爭對手展示該車。
可以協商。常見安排是工廠保留所有權，買方取得用於維護與向本廠下後續訂單的授權。