車輛通常按 EXW、FOB 或 CIF 報價。FOB 由買方指定貨代並掌控海運；CIF 由供應商安排。對首次採購的買方，用自己信任的貨代走 FOB 往往更安全，因為你能看到真實運費，而不是一個併進車價的數字。
專用車依尺寸與防護要求，採滾裝或貨櫃運輸。廂式救護車可裝 40 呎高櫃；廂體卡車通常裝不進，要走滾裝或散雜貨。運輸方式會改變包裝、保險與港口費用，因此應與報價一併決定。
FOB 是車輛出口最常用的條款，因為它在船邊劃出清楚界線：裝船前由供應商負責，之後由買方負責。它也讓買方使用自己的貨代，通常意味著運費更透明、到港流程更可控。
CIF 把運費與保險打包進價格。對沒有貨代關係的買方很方便，但它把運費藏了起來，讓人難以判斷貴的是車還是運費。即使報 CIF，也應要求把運費單列。
無論用哪個條款，都要書面約定三件事：裝運港、包裝標準（尤其滾裝，車輛是暴露的），以及目的港清關延誤時誰付滯期費。車輛運輸的爭議大多出在第三項，而不是前兩項。
車輛船公司多服務主要港口而非小港。告知目的地，我們會報最近且有商業服務的港口，若整體更便宜也會含內陸運輸。
CIF 由供應商安排最低險別；FOB 由買方投保。對車輛我們建議投保一切險而非最低險，因為滾裝作業中的車體損傷未必在基本保單範圍內。