L4 自動駕駛地面車，車上帶著自己的無人機，於是同一個平台可以在地面巡邏、從空中觀察。地面車負責冗長重複的路線，無人機則在需要細看或需要更大視野時起飛 —— 不必等一組人趕到現場。
| 平台 | L4 自動駕駛地面車，搭載車載無人機機庫 |
|---|---|
| 巡邏模式 | 預設路線巡邏，支援遠端接管與即時影像 |
| 無人機 | 由車載機庫自動起降 |
| 感測 | 地面攝影機，以及無人機的空拍鏡頭 |
| 連線 | 專網或 5G 回傳至控制室 |
| 交付形式 | 完整平台，含路線建圖與控制室整合 |
多數安保巡邏並不危險，而是無聊。凌晨兩點開著車繞同一圈圍牆的警衛，看到的東西比車上的攝影機還少，而這條路線的人事成本是永久的。自主巡防平台不是要取代人，而是把這份工作裡人最不擅長的部分拿掉 —— 對重複路線的持續注意。
空地一體解決了地面機器人的主要弱點：它們只有一公尺高的視角。當地面車偵測到異狀，無人機從機庫起飛、爬升，讓控制室看見到底發生了什麼 —— 圍牆邊有人、不該有車的地方有車、堆料場開始冒煙。
操作刻意保留監督。車輛依建好的地圖行駛、回傳影像，遇到未建圖的障礙或模糊狀況時交還給人；控制室隨時可以接管。
每一種配置都只是起點 —— 設備、布局與飾面依訂單設定。
固定路線巡邏，偵測到異狀即派出無人機，配控制室儀表板。
路線巡邏搭配熱顯像，用於動火作業與儲罐區監控。
以場館周邊路線進行人群觀察。
太陽能輔助充電與低頻寬回報，適合沒有電力的站點。
同一個平台，會因為使用者不同而搭載完全不同的上裝。
固定攝影機有死角的廣大場區夜間巡邏。
變電站與污水處理廠的圍界巡查。
活動前與活動期間的圍界與人群觀察。
它依建圖路線自主行駛並自動派出無人機，但保留監督：控制室可隨時接管，遇到超出既定行為的情況時，車輛會停下並請求協助。
車輛會停下並保持位置，而不是盲目繼續。恢復方式取決於網路設計，在規格階段議定。
完全取決於您所在司法管轄區。多數市場將此平台部署於封閉場域；公開道路行駛需要買方自行取得當地許可，我們不會把它當作「可合法上路」的車輛來銷售。
由工程與外貿團隊直接回答的常見問題。
無人機指揮車載運飛行器、地面控制站、數據鏈與操作員，並提供持續執行任務所需的電力與遮蔽。它的價值不在無人機本身，而在整合：能在行進或靜止狀態下起降、把實時視頻回傳指揮所，以及足夠的電池充電能力維持飛行。
技術與改裝可以按我們自己的規格製造，而不是照目錄車型做嗎？可以。每一台都是按訂單製造，完全客製是正常專案而非例外。流程是：針對你的需求做設計審查、產出你核准的圖紙套件、在變更較大時做首件確認，然後投產。目錄車型是起點，不是上限。
技術與改裝改裝可選哪些底盤？底盤選擇取決於載重、軸距、驅動形式與當地服務支援，而不是品牌偏好。廂式底盤適合 A/B 型救護車與較輕的指揮車；輕卡底盤可承載廂體，用於 C 型救護車、消防車與較大的移動診所；皮卡適合四驅作業與快速反應角色。
