同系列其他車型
每一台都依你的規格重新設計。
以猛士 M50 越野底盤打造的前進指揮車，把整合式通信套件帶進一般廂型車到不了的地形。它是整條鏈路的第一環：當道路中斷、網路不通，這台車會帶著可用的無線電、可用的衛星鏈路，以及一個可以作業的空間抵達。
| 基礎底盤 | 猛士 M50 高機動越野底盤 |
|---|---|
| 任務定位 | 前進指揮與初始通信節點 |
| 通信 | 無線電、衛星與 MESH 網路整合於同一機櫃 |
| 作業空間 | 2–4 個操作席位，含圖板與顯示器 |
| 電源 | 車載發電機搭配獨立輔助迴路 |
| 交付形式 | 整車交付，依您的無線電與數據設備配置 |
前進指揮車的評價標準只有一個：當其他一切都失效時，它能不能工作。這意味著獨立電源、不依賴「需要架設的桅杆」的天線系統，以及一個在惡劣天氣下兩三個人能待滿一個班的作業環境。越野能力只有在通信能撐過這段路程時才有意義。
選猛士底盤是為了「到得了」，不是為了好看。它能爬、能涉水、能穿越商用廂型車過不去的地面，而車體安裝方式要能容忍這種位移，不會把設備機櫃震裂。無線電採減震安裝，天線組依車輛而非型錄設計，線路則做防水與抗震處理。
艙內是一間小形作業室：操作席位面對顯示器，圖板可以真的寫字，燈光可調暗以配合夜間作業，暖氣在低溫環境下仍可運作。所有安排都為了讓兩個人不必站起來就能工作。
每一種配置都只是起點 —— 設備、布局與飾面依訂單設定。
無線電、衛星與 MESH 集中於一櫃，配置兩個操作席位。
擴大艙內空間至 3–4 個席位，含圖板與回傳總部的影像鏈路。
輕量配置，單操作席位搭配延伸天線組。
為民政應急單位配置，支援多部門互通的無線電。
同一個平台，會因為使用者不同而搭載完全不同的上裝。
地震、洪水與野火災區，行動網路已經中斷的情況。
沒有路網、也沒有固定通信基礎設施的地區。
讓公安、消防與醫療在現場能彼此通話的前進節點。
每一台都依你的規格重新設計。
取決於通信負載與發電機或電瓶配置，我們依您的任務畫像核算。請提供設備清單與預計作業時長。
可以。機櫃會依您的機型設計，電源與天線接口也依其規格配置。請提供廠牌、型號與天線需求。
可選配桅杆，但標準配置設計為使用車載天線，讓車輛在行進中也能通信。
由工程與外貿團隊直接回答的常見問題。
底盤選擇取決於載重、軸距、驅動形式與當地服務支援，而不是品牌偏好。廂式底盤適合 A/B 型救護車與較輕的指揮車；輕卡底盤可承載廂體，用於 C 型救護車、消防車與較大的移動診所；皮卡適合四驅作業與快速反應角色。
技術與改裝可以按我們自己的規格製造，而不是照目錄車型做嗎？可以。每一台都是按訂單製造，完全客製是正常專案而非例外。流程是：針對你的需求做設計審查、產出你核准的圖紙套件、在變更較大時做首件確認，然後投產。目錄車型是起點，不是上限。
物流與售後你們為我們的隊員與維修人員提供技術培訓嗎？提供，分兩種：給隊員的操作熟悉訓練，與給維修人員的技術訓練。操作訓練涵蓋他們每天接觸的系統——氧氣、吸引、電源管理、設備固定、日常檢查。技術訓練涵蓋保養、故障排查與電氣架構。兩者都可在工廠或現場進行。
